中新浙江网12月29日电 阴雨天气让不少路人缩起了脖子，但在乐清喜来登酒店的一楼会议室内，卖飞机的和买飞机的两拨人都显得异常兴奋。昨天，国内外7家飞机公司来乐清推介12个品牌的机型，吸引了包括正泰、德力西、天正、华仪等在内的40多家乐清企业。会后，22家乐清企业签订了采购22架飞机的意向合同。

　　现在买宝马还是摆阔吗？

　　“乐清有大批的老板想买飞机，我觉得这很正常。”中国通用航空网(www.chinaGA.com)CEO杨笑侬说，温州是富人集中的地方，对温州来说，乐清可能又是最突出的。同时，乐清的企业相对来说成熟度也高一些，他们也会最先感受到高档商务的需求。

　　杨笑侬表示，现在有人会认为飞机是摆阔的奢侈品，这是市场不成熟的表现。几年前买宝马是装门面，现在还有人说买宝马是摆阔吗？没有了，因为当年说别人的那些人可能现在也开宝马了。他说，买飞机的情况也类似，三五年后买飞机估计没人关注了。

　　据了解，目前美国有19多万架私人飞机，国内大概有70架，不及美国的千分之一。杨笑侬认为，严格意义上讲，所谓的私人飞机，是指以个人交通为目的的飞机，目前符合这个要求的，国内仅有4位用户9架飞机，它们分别是远大空调6架，杭州道远集团、海尔集团和东莞一房地产老板各一架。

　　12岁开飞机的昨天卖了8架

　　马凯捷(JaredMalarsky)的汉语流利程度会让从小说普通话的我们有点难堪，这个来自美国波士顿的年轻人，现在是香港卓诚动力有限公司客户支援部的经理、现场7家飞机公司代表之一。

　　“我12岁就开始开飞机了，比我父亲还要早两年。”马凯捷说，他出生在一个飞行世家，他的父亲14岁时隐瞒年龄拿到了飞行驾照，曾经是波音公司的飞行员，最大的遗憾是退休前没有把飞机开到中国。这样的开场白似乎别有风味。在介绍之后，有8家企业负责人选中“赛斯纳”，数量占到意向成交总数的三分之一多。

　　乐清老板购机意向之强烈超出了乐清飞行总会董事长许伟杰的预料。许伟杰说，举办这次机型推介会，主要还是让意向买家更了解飞机的性价比、运行模式和性能，比如品牌型号、安全性以及运行后产生的各种费用，包括维修费、起降服务费、载重、航油费以及飞行员工资等，做到心中有数。他说，虽然之前跟老板们沟通得不错，但当场有22家企业明确了购买意向，却是有点出乎意料。

　　不在乎价格，在乎能不能飞

　　作为推介会的嘉宾，南京军区空军勘察设计院技术顾问王正朝认为，目前私人飞机的飞行难度不在于政策方面，而是在具体的操作层面。他说，实际上，国家民航总局、空军、海军航空兵对于通用航空服务都是很支持的，但是一些部门可能对政策规定不是很明确、或者对相关程序不是很了解而造成了一些障碍。王正朝说，他在退休前供职于南京军区司令部航管处。

　　“正因为这样，很多老板担心的是买了飞机能不能飞，而不担心飞机的价格。”杨笑侬表示，老板们在乎的不是损失，而是会否成功。或许正是这个原因，出现在嘉宾登记表上的是众多乐清大牌企业负责人的名字，而出现在昨天推介现场的却基本是陌生面孔。

　　杨笑侬认为，正因如此，一架私人飞机上天没有用，两架私人飞机上天也没有用，别人会以为他有特殊关系，但如果一批私人飞机上天后，那么这个市场离成熟也就不远了。(杨德月)

责任编辑：盛丽华