中新浙江网12月26日电 　黄岩在人们眼中的印象，更多的停留在蜜橘、模具、塑料等传统优势上，近年来，黄岩的种植户、企业没有躺在过去的功劳簿上睡大觉，他们有强烈的忧患意识，深感技术创新在发展中至关重要的作用，或是大胆采用创新的种植技术，或是不惜重金延请专家，建立自己的专业研发团队，要让传统优势在技术升级中，绽放出新一轮的光芒。

　　新名片——蜜橘卖出肉价钱

　　驰名中外的黄岩蜜橘，现在依然是黄岩最为响当当的一张名片，12月黄岩蜜橘早已大量上市。但在果农邱金德家的果园里，漂亮圆润的果子还挂在树上呢。胸有成竹的老邱一点也不着急，他正在忙着搭建大棚，给橘树盖上保暖防冻的“房子”。因为采用了柑橘晚熟栽培技术，别人的早熟蜜柑10月份都已卖完，他家的橘子从11月25日才开始采收，此时标准柑橘的糖度达到13度，甜酸适口。

　　几年前，当区果树技术推广总站一开始向老邱推广这种技术，老邱对这种新技术有些兴趣，决定试一试。

　　一般果园里的杂草，大多需要用化学药剂除掉，在采用新技术的第一年，邱金德按照果树专家们传授的知识，让果园里“冬天绿色过冬，夏天青草盖园”，果树下常年长满杂草。以前一年要给果树至少施肥3次，现在一年一般只用施肥一次，最多两次，而橘子的品质更好。因为杂草是最好的有机肥，而且藿香蓟能让钝绥螨繁殖得更好，而钝绥螨是红蜘蛛螨——果树害虫的天敌，这样又可以大大减少农药施用量，可谓一举两得。

　　当年施行晚熟栽培技术，他家橘子的采收期可以延迟1个月、2个月甚至3个月，品质达到顶峰，而且能卖出好价钱。蜜橘收购价一般是每斤1块5，他的橘子要卖5块，最高能卖到10块钱一斤。

　　他注册的“金德”牌柑橘，预估今年水果总产值30多万元，净收入就可达20万元。

　　对于黄岩蜜橘的未来，区果树技术推广总站的专家很有信心：“黄岩如果有10个邱金德，100个邱金德，黄岩柑橘就永远不会衰退，这块老祖宗留下的宝贝一定会成为黄岩人永远的骄傲。”

　　新面孔——做出三色车灯模

　　说起黄岩，不能不提鼎鼎有名的模具制造业。模具本是中间产品，是孵小鸡的“母鸡”，无论是简单的纽扣、鞋底，还是超精密电子类产品，无不需要模具的“孵化”才能成形。伟基模具的老板郏正江从16岁跟着师傅开始学做模具，见证了黄岩模具行业的起起落落。

　　黄岩的模具企业众多，但是很多企业都是靠工人手工“雕塑”单件生产，代表着未来模具业发展方向的精密模具的生产在黄岩却寥寥无几。

　　在和客户的接触中，一些高端客户向郏正江提出：能不能做技术含量高、工艺精度要求高的双色、三色汽车车灯模具？当时，全国只有几家外资企业有这个能力，一副双色模大概都需要几百万元，比如：克莱斯勒300C型号汽车的后灯灯罩模具，国内灯具公司向意大利采购价格是750万元人民币，是普通车灯模具的几十倍。“我不相信国外做得出来，我们就做不出来。”郏正江下定了决心。

　　公司成立了专项双色模攻关小组，到天津、广州、台湾、日本等地的先进模具企业去参观、学习，又请来台湾客户的工程师，介绍双色模具的结构理念，他们就这样一步步摸索着。双色、三色模具主要应用在不同颜色要求的汽车后信号灯的灯罩上，注塑设备要求高精设备，装配精度要求很高。公司为此花了500多万元，从瑞士购买了两台三轴高速加工机，后来又投入350万元购置了3CH-1200T台湾产注塑机用于三色模具试模。

　　为了对每个工件的精度都加以严格控制，他们常常一个工件做上十几遍。结果第一次试模就一举成功。这给了他们更大的信心。双色和三色模具研发成功后成为公司新的经济增长点，为公司带来巨大的经济效益。伟基的模具业走上了高精尖之路，发展速度也在黄岩模具行业里创造了一个奇迹，从2002年负债办厂，短短几年时间已经发展成为年产值6000多万元的大型企业。

　　新秘籍——电动车上了新路程

　　一次危机就孕育着一个机会，新大洋集团的创立和发展，正是源于对石油危机的思考。集团创建于2001年，创建之初是一个注册资金仅有50万元的模具公司。那时国际市场的原油价格暴涨，他们判断资源的稀缺势必造成交通工具能源转换，于是他把目光投向当时市场不大的电动车行业。

　　当时这个行业发展了6年多，却仅有四款车型，基本都是大同小异不便于人们上下。新大洋于是果断将当时还是“舶来品”的工业设计理念引入电动车外观设计，公司设计团队于2001年底推出“小天使”车型，产品一上市就卖断了货。

　　面对当时蒸蒸日上的公司业务，鲍文光却很有忧患意识。他觉得公司要进一步发展，就必须再次进行核心技术的创新。

　　电动车的核心部件是电机和控制器，当时行业内存在着“有刷派”和“无刷派”两派之争，但很多技术专家表示，无刷电机和无刷控制器与有刷的相比，性能好，技术含量高，是行业的发展方向，但是无刷电机的研制相当复杂，当时大部分参与研制的厂家最终选择了放弃。而鲍文光则认为可以试一下。

　　从2002年7月份开始，他和公司从各个研发机构请来的多位工程师一道，开始了对无刷电机和无刷控制器的技术攻关。

　　他们足足花了8个月的时间，终于在2003年4月实现了技术上的全面突破：过去一次充电只能跑30多公里，上坡动力不足，现在一次充电能维持50公里路程，而且两个人坐也能爬坡，稳定性和使用寿命都大大提高，有人称之为引发了“行业震动”。

　　新产品市场占有率达到了95%。公司也因此获得一项发明专利、5项实用新型专利。公司的年产值现已经达到5亿多元，成为了电动车电机和控制器行业的领跑者之一。如今，新一轮的“齿轮革命”也已悄然无声地开始了。

　　新标准——喷雾器进了沃尔玛

　　对“有车一族”来说，洗车无疑是件费时、费力的麻烦事。而小巧方便的“随车洗”，可以随车携带，用8升水在五分钟轻松完成洗车。这正是市下喷雾器有限公司去年针对这一市场需求开发的新产品。当年模仿人家的产品得以生存，如今却成了喷雾器行业的国家标准起草单位。浙江市下喷雾器有限公司从当初一家濒临倒闭的校办日用塑料品厂，发展成了全国行业冠军。

　　1996年第一次参加广交会时的情景至今让农民出身的“市下”董事长李冠军刻骨铭心，各种各样的喷雾器新产品既让他惊讶也让他着迷。他第一次深深地感受到，用科技武装起来的喷雾器竟然能够翻出这么多花样。那次广交会上李冠军也收到了第一笔外贸订单。但面对外商对产品严苛的要求，“市下”最终与这笔生意失之交臂。

　　受到刺激的李冠军几乎还未来得及喘口气，一回到厂里，他就从武汉、南京等地研究所请来一批高分子专家，着手组建研发部，全力研发新产品。

　　在小小的农用喷雾器上，他们不断做着改进的文章，经过努力竟然研发成功几种国际上最先进的园林、植保喷雾器。

　　如今，“市下”已拥有国外固定客户400多家，并通过了沃尔玛、家乐福、麦德龙等一批国际零售业巨头的验收，成为他们喷雾器的主要供应商。在2006年3月，市下喷雾器有限公司收到了一张来自喷雾器行业权威机构——中国农业机械工业协会植保与清洗机械分会的证明书：“‘市下’牌系列喷雾器产销量连续三年位居全国喷雾器行业第一位。”

　　去年，市下喷雾器有限公司参与了《间歇喷雾器》行业标准的起草制订。“我们用自己的核心技术、指标参数构筑了一个技术壁垒，一个标准相当于十万精兵。”董事长李冠军如是说。(作者：黄敏、逯海涛、王华军、喻鸿彪)

责任编辑：盛丽华