商业文明常被误会成是官样说法，软性话题。

　　繁荣了市场，搞活了经济，创造了税收，解决了就业……

　　这些才是专业市场发展的硬道理。

　　至于拉客、卖盗版、卖水货等等，

　　那都是些无关紧要的小缺点。

　　如果一直抱这种态度，我们可能走到悬崖边上还不自知。

　　襄阳路市场关停事件的震撼

　　2005年末，坊间盛传著名的上海襄阳路市场即将被拆迁的消息。业界众说纷纭，大部分人还是觉得不以为然，认为：再脏再乱，这市场养着几千号人呢，不可能说搬就搬，说关就关。

　　到了次年一月，这说法被上海市副市长周太彤明确推翻，他说，襄阳路市场不是要搬迁的问题，而是要撤销的问题！

　　此话一出，人们才意识到问题的严重程度。和普通的“查、堵、没收”等怀柔的执法手段迥异，对市场来说，没有比关停最严厉的待遇了。新闻媒体开始做“襄阳路曲终人散”的伤感消息，普通市民和游客在网上甚至还发了“拯救襄阳路市场”的帖子。

　　要知道这是个日均客流5万人次的市场，一年的营业收入近5亿元，而且被众多旅行社列为外来客最喜爱逗留的上海旅游景点之一。这样的规模和名声，人们有理由认为，在全国那么多靠假名牌生意发达的服装市场中，襄阳路市场已经被默许了野蛮的治假自由，因为“法不责众”。

　　而且地方政府怎么可能情愿牺牲每年2000万税收，还附带重新考虑安置879家商铺相关人员的就业问题？

　　但事情的结果是，这个曾与北京秀水街齐名的市场最后仍然难以逃脱关停命运。襄阳路市场的畸形繁荣，已经给上海的知识产权保护工作和城市形象带来了严重的负面影响。

　　换言之，襄阳路市场的造假生意越是繁荣，地方政府越没面子。

　　商业文明常被误会成是官样说法，软性话题。但襄阳路关停事件，代表着政府今天对全社会倡导的商业文明，并非只是说说而已：关停之后，别说前途怎样，连存活的机会也不给你。

　　所以不谈商业文明，对市场来说意味着什么？后果不只是不讨地方政府欢心那样简单。假如你的商户继续不开票、拉客、造假、贩卖水货，今天政府可能对你有种种妥协，或者只是轻微惩治，但这决不等于长久的姑息容忍，而且惩罚一来，说不定就是直接要命。

　　文明竞争力缺失传统市场十宗罪

　　罪名一：任由A货畸形繁荣

　　有天，小乔发现有个“海龟”朋友戴着一块不错的浪琴表，看起来比自己的那块1200美金的新款漂亮得多。问之，答曰：“假货市场买的，号称A货，但我知道连A货都不是，只花45块人民币，带了一年多，跑得还挺精确。”

　　A货就是人们口中所谓的“精仿”产品，或者是“比较有良心”的假货，比A货更次一等的，还有B货，说白了都是仿制的假货，只是成本和成色有差别。和正品相比之下，A货的做工和质量稍次，但是外观几乎完全一样。由于一些国际名牌正品本身价格不菲，加上在中国大陆的定价策略一直往高走，所以A货在价格方面看起来有着很大的优势。

　　在服装市场里卖A货的人最引以为荣的正是“假冒但决不劣质”，有些A货摊贩为了显示实力，会告诉顾客说，这是水货、尾单或者跟单。有些卖B货的摊贩则会告诉你，他卖的就是A货。

　　但实际上，国际大牌怎么可能容许那么大量的伪单或者跟单在市场上流窜。而包括尾单、跟单、仿单等各色产品在内，仅服装行业的中国A货市场，每年的营业额在500亿元以上。

　　总以为被仿的“正主”在国外，找麻烦很难，但是在2005年9月，路易威登等5家国际大牌，终于把假货倾销地的罪名算在了中国专业市场身上。

　　(法国LV)路易威登马利蒂公司、(意大利GUCCI)古乔古希股份公司、(英国BURBERRY)勃贝雷有限公司、(卢森堡PRADA)普拉达公司和(法国CHANEL)香奈儿有限公司等5家外国著名奢侈品制造公司联手将北京秀水街市场告上法庭，这是秀水街市场自1985年开办以来第一次因销售仿冒品被指控侵权。

　　取证的方法相当简单，这五家大牌，分三次在北京秀水市场购买了带有其知名标识的皮包。他们认为其拥有注册商标专用权的品牌箱包商品被假冒，给商标权人带来重大经济损失。

　　他们要求市场赔偿经济损失各50万元人民币，共计250万元人民币。最终，5位秀水街市场售假商户和北京秀水街服装市场有限公司共同赔偿5大名牌各2万元人民币。

　　从赔偿金额上看起来只是小小惩戒。但从此北京宣布在包括秀水市场在内的所有服装、小商品市场内禁止经销逾50种国际名牌，其中包括“路易威登”、“香奈尔”等品牌。各地方政府也纷纷起而效仿，各地服装市场老总不断收到政府警告，就怕敏感时期再出纰漏。

　　2006年，为了整顿A货市场，秀水街整改，襄阳路关停。秀水街市场总经理汪自力说，保护知识产权本来就是市场、商户、政府一起做的事，但“仅仅让秀水一家承担，秀水承担不起”。此话说的合乎情理，制假贩假确实不是专业市场一家的事情，但最后挨板子的，只能是专业市场和其中商户。

　　危险的是，明知道“风声越来越紧”，有些服装市场摊贩避谈“路易”，但对别的未禁大牌还在照卖不误。或者把比较“不敏感”的大牌仿货挂在外面，然后把禁卖的品牌挂在隐蔽处。

　　要是姑息，遭罪的最后还是市场。

　　罪名二：伪劣制品泛滥成灾

　　上海大众出厂的一个帕萨特1.8T涡轮增压器在4S店卖到1.2万元，但要是在汽配市场，最低只要2200元就能买到适用件。8千元差价意味着什么，谁都不敢往深处想。

　　业内人士介绍，质量低劣的汽车配件，如果是非关键部位，会影响汽车的使用寿命，要是关键部位用了伪劣产品，比如刹车片、制动泵，就好像汽车上装上了“定时炸弹”，说不准什么时候就会“引爆”。按汽配市场里经营户的解释，他们卖的配件分原厂件、正厂件、仿正厂件、副厂件。原厂件就是跟4S店里的东西是一模一样的，正厂件就是国内汽车配件特约供应商生产，副厂件则是样子相同，但是自有品牌。

　　但是，以上海大众为例，一般只对4S店供货，不可能直接向个人用户提供配件，也就是说，从汽配城里拿货的，90%以上不可能是原厂件。

　　一些不明内情的消费者便贪图便宜在市场上买了冒牌货，很可能会造成隐患或缩短汽车使用寿命。

　　据《央视每周质量报告》披露，今年8月初，东北司机高守义和助手在驾车由河南驶往山西的途中离合器突然失灵，发生了事故。当时高守义的车刚刚更换了离合器不久，所使用的离合器标称为一东牌。

　　长春一东离合器股份有限公司高级工程师刘金忠问高守义：你花了多少钱买的？

　　高守义说：花了35元。

　　刘金忠说，这连我们的生产成本都达不到。

　　随后，经中国汽车研究所鉴定证实，高守义购买的这套离合器不是长春一东离合器股份有限公司生产的，而是由旧零件拆解拼装的，纯属伪劣、假冒产品。

　　他们随后调查发现，在某镇的华北汽配大市场上，仍然有各种翻新离合器在销售。据估计，现在正规企业占有汽车零件的市场只有30%左右，仿制产品占40%左右，而翻新产品占30%左右。

　　2007年上半年，杭州市工商局经检支队的执法人员“突袭”杭州某汽配城，共查了4个仓库、10家店铺。经鉴定，有几十个配件品种涉嫌假冒，案值上百万元。

　　几乎是从有传统市场开始，人们在潜意识里，就已经把市场和假冒伪劣联系在一起。这很自然，非正规渠道、大棚形象，大厂、大经销商看不上，剩下的当然就是小厂、小经营户。另一方面，监管部门打击假冒伪劣，市场是重要的一环，谁都不会放过。

　　不能怪太多人盯着专业市场，谁让你就是理亏呢？

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